É uma prática comum e incorreta ficar completando o reservatório de fluído de freio quando o mesmo estiver abaixo do nível.
O fluído é higroscópico, ou seja, tem a capacidade de absorver água e umidade com o passar do tempo.
Quando está submetido a grandes esforços, como trânsito intenso, sua temperatura se eleva, transformando a água em bolhas de ar. Estas bolhas podem causar falhas quando o freio for acionado.
O ato de completar o fluído contamina o produto novo com o velho, que já está com alto índice de umidade.
O fluído de freio deve ser substituído por completo a cada 10 mil quilômetros rodados ou um ano.
O condutor deve ficar atento para que o tipo de fluído corresponda com o descrito no manual de proprietário do veículo.
fonte: Jornal "Gazeta do Povo", Curitiba - 24/06/09
Departamento técnico da ATE Freios,
fornecedora de sistemas de freios automotivos
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